Maruti Suzuki 30 জুন তাদের সম্পূর্ণ নতুন Brezza লঞ্চ করতে চলেছে। এই কমপ্যাক্ট SUV লঞ্চের আগে তারা এই গাড়ি সংক্রান্ত অনেক শিরোনাম বের করেছিল। ফলস্বরূপ, এটি বুকিংয়ের প্রথম দিনেই 4500 বুকিং পেয়েছে। SUV সেগমেন্টে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করতে মারুতি সম্পূর্ণ প্রস্তুতি নিয়েছে। তবে এরই মধ্যে কোম্পানি তার ছোট হ্যাচব্যাক নিয়ে একটি বড় বিবৃতি দিয়েছে। সংস্থার চেয়ারম্যান আরসি ভার্গব বলেছেন যে, সরকারের বিভিন্ন নিয়ম-নীতি তাদের ছোট গাড়িগুলিতে প্রভাব ফেলছে। এমতাবস্থায় কোম্পানি সেগুলোকে বন্ধ করতে কোনও দ্বিধা প্রকাশ করবে না। আসলে, প্রতিটি গাড়িতে 6টি এয়ারব্যাগের উপস্থিতির নির্দিষ্ট নিয়মের কারণে, মারুতির সস্তা হ্যাচব্যাক সাধারণ মানুষের বাজেটের বাইরে চলে যাবে। এমতাবস্থায় কোম্পানি সেগুলো বন্ধ করার কথাও ভাবতে পারে।
আরসি ভার্গব, টাইমস অফ ইন্ডিয়াকে বলেছেন যে পরিবহন মন্ত্রী নিতিন গডগারির 6টি এয়ারব্যাগ নিয়ম কার্যকর করার সিদ্ধান্ত ছোট হ্যাচব্যাক গাড়ির দাম বাড়িয়ে দেবে, তবে এটি সড়ক দুর্ঘটনার সমস্যা মোকাবেলায় সহায়তা করবে না। সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া মানুষদের অন্য কিছু ভাবতে হবে। তিনি বলেন, কমপ্যাক্ট গাড়ি বিক্রি করে কোম্পানির কোনো লাভ হয় না। কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন মন্ত্রী নীতিন গড়করি বলেছেন যে সমস্ত গাড়িতে ছয়টি এয়ারব্যাগ বাধ্যতামূলক করার পদক্ষেপ ভারতীয় রাস্তাগুলিকে নিরাপদ করার প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। দিল্লিতে একটি প্রধান চক্ষু সংস্থা আয়োজিত একটি সম্মেলনে গডকরি বলেছিলেন যে ভারত যখন সবচেয়ে বেশি সংখ্যক সড়ক দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর রিপোর্ট করে, তখন কেন তারা (যান নির্মাতারা) এটিকে গুরুত্বের সাথে নিচ্ছে না? আমাদের এই ধরনের সিদ্ধান্তের গুরুত্ব বুঝতে হবে।
দেশের সবচেয়ে বড় গাড়ি বিক্রির কোম্পানিগুলোর মধ্যে Maruti রয়েছে এক নম্বরে। যদি দেখা যায়, প্রতি মাসে এটি এবং অন্যান্য শীর্ষ কোম্পানির মধ্যে 50% এর বেশি পার্থক্য রয়েছে। এর পেছনের কারণ Maruti-র ছোট হ্যাচব্যাক গাড়ির চাহিদা। আজকাল মারুতি ওয়াগনআর, সুইফট, সেলেরিও, অল্টো, এস-প্রেসোর চাহিদা বেশি। এই 5টি মডেল কোম্পানির মোট বিক্রয়ের 60 থেকে 70% পর্যন্ত রাজস্ব দেয়। তবে এই সমস্ত মডেলের বেস ভেরিয়েন্টে মাত্র 2টি এয়ারব্যাগ পাওয়া যায়। এমন পরিস্থিতিতে, যদি তাদের বেস ভেরিয়েন্টে 6টি এয়ারব্যাগ ইনস্টল করা হয়, তবে দাম 60 হাজার টাকা বাড়বে। গডকরি আরও বলেন যে কিছু অটোমোবাইল কোম্পানি ক্রমাগত গাড়িতে 6টি এয়ারব্যাগ বাধ্যতামূলক করার নিয়মের বিরোধিতা করছে, যা শুধুমাত্র জীবন বাঁচানোর জন্য প্রস্তাব করা হয়েছে।
মার্চ মাসে, গডকরি, সংসদে 6 টি এয়ারব্যাগের প্রস্তাব ঘোষণা করার সময় বলেছিলেন যে 6 টি এয়ারব্যাগ ইনস্টল করে 2020 সালে 13,000 জীবন বাঁচানো যেত। তিনি আরও বলেন, দেশে যখন দ্রুতগতিতে যানবাহন বিক্রি চলতে থাকে, তখন রাস্তা আরও নিরাপদ হওয়াটা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। বর্তমানে, বিশ্বের তুলনায় ভারতে মাত্র 1% যানবাহন রয়েছে, তবে দেশে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা বিশ্বের তুলনায় 10% বেশি। ভার্গব বলেছিলেন যে 6টি এয়ারব্যাগ ইনস্টল করলে এন্ট্রি-লেভেল গাড়ি 60,000 টাকা পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে, যা যে কোনও এন্ট্রি লেভেলের গাড়ির জন্য একটি বিশাল মার্জিন। এই কারণে, কোম্পানি কিছু মডেলের কিছু ভেরিয়েন্ট বন্ধ করতে পারে। চারটি এয়ারব্যাগ দেওয়া মডেলটিতে অনেক কাঠামোগত পরিবর্তন করতে হবে।
সাইড এয়ারব্যাগ সামনের সিটের পিছনে বি-পিলারের উপরে কার্টেন এয়ারব্যাগ থাকবে। যে গাড়িগুলি বর্তমানে শুধুমাত্র 2টি এয়ারব্যাগ সহ আসে সেগুলিকে এই ধরনের কাঠামোগত পরিবর্তন করতে হবে। এজন্য বাড়তি বিনিয়োগও করতে হবে। যেখানে প্রিমিয়াম গাড়িতে 6টি এয়ারব্যাগ বোঝা যায়। যেসব গাড়ির দাম ৫ লাখের কম, তাদের দাম বাড়বে। বর্তমানে, একটি এন্ট্রি লেভেল গাড়িতে মাত্র 2টি এয়ারব্যাগ যোগ করতে 30,000 টাকা খরচ হচ্ছে ৷ কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নীতিন গড়করি ভারত NCAP (নতুন গাড়ি মূল্যায়ন কর্মসূচি) চালু করার অনুমোদন দিয়েছেন। অর্থাৎ, এখন ভারতে তৈরি গাড়িগুলিকে ক্র্যাশ টেস্ট বা নিরাপত্তা রেটিং এর জন্য দেশের বাইরে যেতে হবে না। বরং এখানে শুধুমাত্র ক্র্যাশ টেস্ট এবং সেফটি রেটিং দেওয়া হবে। তবে, Maruti সুজুকির চেয়ারম্যান আরসি ভার্গব বলেছেন যে, ইন্ডিয়া এনসিএপি পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করা উচিত নয়।
তিনি বিশ্বাস করেন যে ভারতের বাজার ইউরোপ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। ইউরোপে ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং একটি বেঞ্চমার্ক, যেখানে আমাদের এই বেঞ্চমার্ক সিস্টেমটি শুধুমাত্র ধনীদের উপকার করার জন্য রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, দেশের গাড়ি নির্মাতারা বর্তমানে গ্লোবাল NCAP দ্বারা গাড়ির ক্র্যাশ পরীক্ষা পরিচালনা করে। এরপর তাদের নিরাপত্তার ভিত্তিতে স্টার রেটিং দেওয়া হয়। ইউরো NCAP, ASEAN NCAP, Global NCAP, Australian NCAP, Japan NCAP, Latin NCAP, Korea NCAP, China China NCAP, USA-এর জন্য IIHS দ্বারা বিশ্বব্যাপী গাড়ি ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হচ্ছে৷ এবার এই তালিকায় ভারতের NCAP-এর নতুন নাম যুক্ত হল।
